Перейти к публикации

krom

Ольгинец
  • Публикации

    512
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя krom

  1. krom

    КПК. Palm OS или Pocket PC

    про палм не скажу - не видел , но за то время, что видел КПК-ки сложилось стойкое мнение, что у iPaq самые удачные модели в свое время юзал 2210 - до сих пор машинка актуальна потом экран разбил - "временно" купил б/у 3970 - до сих пор использую, благо блютуз, экран 3.8 и проца с памятью на все что юзаю хватает. у товарищей по работе смотрел и Деллы и Фуджитсы, Асус тож держал и iPaq-и разных моделей. Чем всегда нравились iPaq-и тех же ценовых категорий, что конкуренты - так тем, что интерфейс не трмозит - работает оч. быстро, у конкурентов заметно торможение после айпака - не знаю за счет чего, но может графич. проц видать у них пошустрее. Еще что отметил - помимо разрешения мне лично важен размер экрана. Обычно стандарт был раньше 3.5 дюйма. У более старших моделей iPaq был 3.8 - казалось бы небольшая разница, но визуально сильно чувствуется Сейчас VGA модели пошли - так вот у iPaq 4700 размер 4 дюйма - и это решает все - видел конкурентов других фирм - ну это же издевательство такие малюсенькие экраны при таком разрешении. Но! вот именно с этой моделью айпак немного облажался - выпустив на рынок раньше остальных не учли тенденцию - не воткнули в него USB-порт - сейчас вродь исправились 4705 выпустили с USB. Но опять же, если обозначить основные цели: -книжки -интернет -картинки -фильмы -GPS-навигация размер экрана здесь весьма оказывается важен - мое ИМХО. так что если VGA - то 4705 а если подешевше - то чтонить навроде 2410, ну на крайняк 2110
  2. Каждый день часть пути по ШЭ проезжаю по трамвайным путям (отдельно пролегающим). В свое время заранее узнал, что это трактуется либо как "прочие нарушения" либо как "езда по пешеходным дорожкам (или что-то вроде того)" - оба нарушения 0.5 мрот. В то время как особо умелые гаишники впаривают порой (если обгоняешь трамвай) езду по встречной трамвайной полосе - по правилам это аналог двух сплошных со всеми вытекающими - но это относится к тем путям, что на проезжей части располагаются. Седня меня остановили, сажусь в патрульную, состоялся короткий диалог - привожу слово в слово :angry: - вам объяснили, что нельзя по трамвайным путям ездить? - да - знаете сколько это стоит? - знаю, 50 - немножко не угадали - 100 - да не, 50 - я ж знаю правила - давайте - оформляйте - а, вам оформлять надо? - ну да - езжайте хотя рука после слов "давайте" инстинктивно дернулась в карман (типа быстрее и без заморочек) а вообще обнаглели - прям в прямую так говорить "давайте" - ужас..
  3. krom

    Автошины

    Да, кста, эта зима началась пожестче чем прошлая - почти постоянно последние дни дороги с тонкой коркой льда (даж когда на улице сухо) - там где активно ездят - ТТК, Горьковка - еще ничего, но проблема в том, что я пробки объезжаю по всяким объездным дорогам (и в Москве и области) - вот там один лед вообще. Первый месяц после переобувки - когда асфальт был действительно сухой и без льда, чувствовал дискомфорт - при торможении в пол абс срабатывала почти постоянно - в то время как на летней машина просто прилипала и абсина разве что на влажном или пыльном асфальте срабатывала. На поворотах таже фигня - постоянное чувство, что вот-вот сорвет машину. С другой стороны быстрее отвыкаешь от летнего стиля езды и "въезжаешь" в зимний. Но в плохих условиях чувствую машину весьма уверенно - вчера снегопад был, под снегом лед - убрать не успели - от Балашихи до м.Академической и обратно проехался в неплохом темпе (наконец-то моего полика никто не обогнал за весь день ) - получил удовольствие какого давно не было за рулем - как на ралли - при этом машина не рыскала, управлялась предсказуемо, особенно удивило как машина стабилизировалась после принудительных заносов - ожидал плавной стабилизации - как летом по грязи - но получилось, что вставала гораздо четче - подозреваю, что поперечную устойчивость давали как раз шипы.
  4. я могу предположить - судя по таргету "Отводы, переходы, тройники для нефте-газопроводов" рядом с дачей (видимо) лежит магистральный нефтепровод (или газопровод - неизвестно - но одна фигня) от которого требуется отвод соорудить с краником. З.Ы. Я б тож тройничек пристроил бы к нефтепроводу...
  5. (извините, не удержался) не сразу понял, анекдот это или серьезный вопрос
  6. krom

    9: Когда сдадут дом

    ну так из четырех кубиков "П" "В" "И" "О" проще сложить слово СЧАСТЬЕ, чем из четырех кубиков "П" "Ж" "О" "А"...
  7. krom

    Самолет против транспортера

    опа, какую интересную задачку пропустил перечитал еще раз условие - неверное какое-то условие что бросается в глаза: 1. какова мощность тяги двигателей самолета? ну допустим бесконечна - иначе задача вообще бессмысленна. 2. ничего не сказано про массу самолета, коэффициент трения между колесом и лентой. если то и другое имеет конечные значения, то самолет взлетит (в случае если тяга двигателя бесконечна) - поскольку в определенный момент сила тяги самолета превысит силу трения - а именно сила трения позволяет ленте раскручивать колесо. если же какая то величина или обе бесконечны - то тут неопределенность, мощностью бесконечных множеств ее наверное даж не разрулить :angry: 3. "таким образом, что скорость вращения колёс шасси равна скорости движения ленты" - отсюда следует лишь то, что лента может двигаться с какой угодно скоростью (так как предельная скорость вращения колеса не определена). ничего не сказано о том, относительно каких точек измеряется скорость вращения колеса и движения ленты. можно дополнить - "скорость перемещения точек на краю колеса относительно оси колеса" и "скорость движения точек на поверхности ленты относительно центра тяжести ленты". но в таком случае мы имеем две независимые системы (вся зависимость - чисто информационная) - самолет может уже улететь, а лента будет продолжать двигаться со скоростью вращения колеса :angry:. а самолет улетит - если сила трения (пункт 2) конечная. 4. про воздух вобще ниче не сказано. есть ли он, какова его плотность. по умолчанию считаем, что условия земные (это, кста относится и к неуказанной силе притяжения). но тогад между воздухом и лентой также есть сила трения - потоки воздуха будут увлекаться движущейся лентой и самолет банально взлетит при определенной скорости потока воздуха - и пофиг на бесконечные массы и коэффициенты трения . в общем рассуждать можно очень долго. количество входных данных недостаточно для решения задачи и ответ будет - или взлетит или нет, в зависимости от значений прочих параметров (параметры столбиком)
  8. у меня друг до сих пор доброй памятью мондеху вспоминает, хоть после нее А4 была и теперь 528-я. видимо модель удачная - другие форды наверное все равно отстой
  9. krom

    9: Когда сдадут дом

    надо же.. все не против дионикса - эт радует я тогда тоже не против дионикса - надеюсь только, что остальные по объективным причинам не против к 10 точно не проснусь...
  10. krom

    Будьте бдительны

    эт я помню развлекуха такая была - поджигаешь на первом этаже телефонный провод (лапшу) и весть стояк выгорает до 9-го этажа - так детки балуются
  11. krom

    Есть в доме шахматисты?

    Видеозапись с поединка Каспарова с суперкомпьютером Каспаров сидит обхватив руками голову, 20 минут тупняка в монитор, затем хлопает себя по голове: — А, блин! Пуск, программы, игры, шахматы!!!!
  12. krom

    Разыскивается басист

    жил бы в железке - одалживал бы - тока басуха у меня га..нецо китайское - так, ламеру побренчать для себя мона, а записывать - уже не особо а партии басовые уже есть я так понял?
  13. krom

    Получение ПРАВ

    гЙФБФБ(marych,11 октября 2005,08:54) Честно говоря я не понимаю, если (как утверждается) ездить уже умеешь и знаешь правила, то зачем покупать права? "Лень было учиться" - очень левая отмазка. Я в свое время не учился, пошел и сдал. Можно было ехать сдавать в Галицино совсем экстерном, а у нас в Наре можно было сдавать только имея справку о учебе. Сдача экстерном насколько мне известно тоже покупается Лень учиться - это не отмазка - это причина. Я по жизни очень ленивый человек. Понимаю, недостаток - но такой уж есть . Причины то у всех разные - кто-то покупает потому, что реально знает, что не сдаст, кто-то потому что "имидж того требует" , кто-то еще почему. Вообще - покупка прав - это нехороший поступок - тут спорить я лично не буду - все таки закон есть закон. Но я не согласен с тем, что человек купивший права - априори опасен на дороге.
  14. krom

    Получение ПРАВ

    гЙФБФБ(Gille,11 октября 2005,00:28) гЙФБФБ(krom,10 октября 2005,17:28]Ну я вот тоже права купил... Но я в первую аварию попал в 7 лет , с 12 лет имел более или менее постоянный опыт, правила знал еще в третьем классе - но реально мне было в... Я не понял, а права во сколько лет купили? P.S. по мне, так людям с купленными првами на дороге делать нечего. если интересно - в 25 а насчет послесловия - у каждого свое ИМХО - со своей стороны думаю, что список людей, которым на дороге делать нечего, объективно определяется все же другими факторами. Покупка прав тоже влияет, но является вовсе не решающим фактором. Можно ведь и на факты опираться - пьяные за рулем, а также водители, по вине которых происходят тяжелые аварии - это не только и не столько люди, купившие права Ну и в догонку - большинство сдавших через год другой уже не смогут сдать правила с первой попытки - что с этим делать?
  15. krom

    Получение ПРАВ

    Ну я вот тоже права купил... Но я в первую аварию попал в 7 лет , с 12 лет имел более или менее постоянный опыт, правила знал еще в третьем классе - но реально мне было впадлу ходить на курсы, тратить свое время. Понятно, что среди купивших много тех, кто опасен на дороге, но извините, среди сдавших таких тоже хватает - как всегда все зависит от конкретного человека. В общем - не надо наезжать на человека, купившего права только за то, что он купил (ну если наезжать, так за то, что этот человек поощряет коррупцию)
  16. krom

    Автошины

    Я так понимаю все ведь в железке живут - так что шипы нет нет да понадобятся в течении зимы. Для меня шипы - что кондей этим летом. Включал его раза 3 - зато какие были разЫ - один раз в Питер выезжал - такая жарень и палево стояло в полдень, да еще в пробке торчал - задохся бы. Вот и шипы - вроде не нужны 95% времени - зато когда понадобятся - проблемка если их нет. ИМХО
  17. krom

    9: Когда сдадут дом

    в розетке - 0 ампер
  18. krom

    За грибочками?

    А какого плана грибочки интересуют
  19. krom

    Захвати с собой фотоаппарат

    на крепость забраться не проблема - фоткать оттуда пробовал - фигня получается, хотя с фрагментом стены есть одна фотка более или менее интересная. Крепость сохранилась частично - т.е. стена по всему периметру без верха и башни тоже ветхие без покрытия. Помимо Пскова это самая сохранившееся крепость на западе России насколько я знаю. По Псковской области есть еще полусохранившиеся крепости в Порхове, Гдове, Великих Луках. В Опочке и Острове остались руины. В самом Пскове из целых 5 колец крепостных стен остались только три - два в идеальном состоянии и одно наполовину в идеальном. Башен было немеряно раньше, теперь только штук может 15 сохранилось. З.Ы. Псковскую крепость за всю средневековую историю ни разу не захватывали вооруженным путем - она единственная в своем роде такая (а ведь Псков принимал на себя все набеги из Европы на Псковское, Новгородское и Московские государства, в одном тока 15 веке Псков выдержал 26 осад - какой там нафик Сер Артур и прочие рыцари :angry: ).
  20. krom

    Захвати с собой фотоаппарат

    как жаль что я не фотограф в Изборске есть крепость - в средние века одна из самых "сложных" - защищала нас с запада наряду со Псковом, стоит на высоком холме, внизу немерянная долина. Когда стоишь у крепости - дух захватывает. Сколько не пытался - никак не получается передать фотографией - вот самое лучшее, что получилось
  21. гЙФБФБ(asha,29 августа 2005,11:49) имхо, для системы, на которой не занимаются вопросами сетевой безопасности достаточно поставить все обновления секьюрити от M$ и включить этот пресловутый файервол. И вроде бы достаточно. +1
  22. Авто - это действительно роскошь, но только не в Москве. В москве это банальное средство передвижения. Приехал я в свой родной город Псков. Как же все-таки хорошо быть автовладельцем в таком небольшом городе. 1. Для начала я обновил свои реквизиты на роскошь. Техосмотр - 110 рублей государству и 500 рублей пункту техосмотра за то, что я НЕ пользовался их приборами проверки (в частности измерителем прозрачности стекол). 20 минут на все. Страховка - 1500 рублей. 2. Потом я пил пиво. Поначалу я пил нулевку. Но через пару дней я понял, что я не в теме - здесь можно спокойно выпить бутылочку, посидеть минут 20 в баре и спокойно поехать. Почему, я не знаю - просто так можно и все. В Москве тоже так можно, но будешь нервничать - опять же не знаю, почему. Поэтому в течении всего дня я встречался с друзьями и выпивал с ними по бутылочке нормального пива и ехал кататься дальше. 3. Движение. Как и вся жизнь во Пскове, движение здесь размеренное. Очень редко увидишь машину, скакнувшую из ряда в ряд, еще реже - скачущую из ряда в ряд. В первый день можно было увидеть меня, скачущего из ряда в ряд. Как же я глупо выглядел, как я потом понял. А все потому, что здесь нет пробок, весь город пересекается за 5 минут, да и вообще здесь просто некуда спешить. А еще здесь везде можно поворачивать налево - даже на проспектах можно встать посреди дороги в левом ряду, ожидая, когда можно будет повернуть во двор. Иными словами ты просто едешь и не заморачиваешься. 4. Зеркала. Похоже, что они здесь почти не нужны. К концу второй недели я обленился настолько, что в зеркала смотрел только когда сдавал задом. А мой взгляд могли оторвать от дороги разве что исторические достопримечательности, звездное небо (да да, звездное небо посреди города) и красивые девушки. Последние заставляли даже оборачиваться, что я обычно делаю в Москве только в очень плотном потоке машин и только на мгновение. В общем - здесь можно ехать почти как пассажир - разглядывая окрестности. 5. Воздух. Я постоянно ездил с открытыми окнами и наслаждался запахом кислорода, точнее отсутствием всякого запаха и чувством жизненной силы, наполняющей кровь. 6. Природа. Если вам нужно на природу - просто проезжаете чуть дальше спального района - и перед вами леса, поля и озера. По пути вы не продираетесь сквозь толпы таких же жаждущих и не третесь среди них на этой природе. Здесь вы действительно можете почувствовать себя царем природы (ака человеком). 7. И вообще - здесь просто хорошо и спокойно. Я думаю, что на самом деле в Москве к реальной зарплате просто приплачивают неустойки за нервы, грязный воздух и прочие отсутствия приятностей. Вчера, в будний день, в 7 вечера я въехал на МКАД - прямо как холодным душем обдало - толпа машин, только появляется на дороге свободное место, как его тут же кто-то занимает, в первые секунды ошалеваешь от того, что нужно усиленно жать газ, тормоз и дергать ручкой КПП. А еще поплохело от того, что здесь по привычке называют воздухом. Через полчаса пробирания к дому мелькнула мысль "Не верю - неужели я последний год каждый день проводил по 3 часа в таких условиях - я просто шокирован.". В общем еще одно свидетельство поразительной приспособляемости человека. Ведь пройдет неделя, и я знаю, что привыкну, и это будет для меня таким же нормальным, как был нормальным отпуск .
  23. krom

    Автомобильное сообщение

    гЙФБФБ(Сергей Юрьевич,24 августа 2005,18:14) - от Вл. тракта в левом ряду - перед 1СФ перестраиваешься в самый правый ряд (может это уже и не ряд) - после опять в левый - перед 2СФ в средний ряд (можно и в правый, но можно не успеть потом перестроиться) - далее обязательно в левый ряд - относительно свободно едешь до конца (там стрелка налево), выбираешь самый ближний к СФ грузовик и останавливаешься, как только поток поехал, ныряешь под грузовик (он не может сразу тронуться) - далее левый ряд, а после пешеходного СФ, правый, и вот он, родной поворот на Жел-й. Поверьте, при кажущейся полной непроходимости ГШ, можно все проскочить за 20 минут.Но как говорят мои уравновешенные соседи, лучше спокойно "пилить" по Носовихе, а не шнырять по рядам. Но бывает, что очень нужно. Тогда см. выше. Внесу небольшие уточнения и дополнения (год ездил по горьковке). На горьковке крайний правый ряд - это как правило обочина, причем иногда до двух рядов на обочине - имейте в виду . От владимирского тракта в левом - все верно, но в крайний правый перестраиваться надо сразу увидев пробку перед первым светофором (а это может быть уже на мосту) Тоже самое касается и следующего светофора - вначале шпаришь по левому крайнему - как только увидел пробку перед вторым светофором - опять в правый крайний. Далее можно как рекомендует Сергей Юрьевич - проезжать по левому крайнему (предназначенному только для поворота налево). Я раньше всегда продолжал в правом крайнем - скакал по ямам на обочине - весьма быстро получается - но многие машины свои жалеют. Теперь я вообще третий светофор не проезжаю - еду по параллельной дороге по Балашихе - пробок там нет совсем. Могу рассказать два способа проезда там. А непроходимость горьковки - весьма относительна - если вы встанете просто в левый ряд - то да - это будет непроходимость. А если вовремя перестраиваться - то действительно 15-20 минут и все. Самаую крупную пробку из последних (в жаркий летний вечер пятницы стоячая пробка начиналась метров за 100 ПЕРЕД мостом, стоял глухо съезд с внешней стороны мкада) я проехал за 30 минут ровно до своей стоянки (а это в самом конце балащихи если ехать по горьковке. Хотя, когда подъезжал, думал, что успею весь хит парад двух столиц прослушать...
  24. krom

    Захвати с собой фотоаппарат

    В честь моего очередного приезда в родной город, для меня, как Ольгинца, была выпущена специальная минеральная вода:
  25. Да, и еще - нашел для себя в качестве следующей авто неплохой гибрид для город/трасса - тойота селика гтс. Небольшая машинка - для города, устойчивая и шустрая (7.2 сек до сотки) - для трассы и мкада .
×
×
  • Создать...