Небольшой отчет о прошедшем рейде под Наро-Фоминском.
Общий сбор группы был на Киевском шоссе в 7 утра. Мне до него ехать 50 км, в результате опоздал сам минут на 7 . Все были уже в сборе. Позже меня приехал только Вова… Получилось 12 машин, как раз то, что надо. Когда больше 15 уже тяжело. Раздал подготовленные брошюры. Получились вроде ничего, мы старались . Поехали, практически сразу проявилась техническая проблема на машине у Дмитрия. Нива троила, двоила и теряла мощность. После заправки группы ситуация с машиной только ухудшилась и в Апрелевке с грустью решили что дальше на ней лучше не ехать. В Наре благополучно встретились с еще одним нашим участником и заехали за экскурсоводом в музей. Экскурсия получилась по времени не затянутая, но по информации я ожидал большего. Проводившая ее тетка явно привыкла водить людей вокруг пары плакатов. И еще с утра дул очень неприятный, холодный ветер. Так что, посетив два места, мы поехали сразу в лес. Тут я немного поторопился и не купил цветы. Не хотелось лишний раз останавливать группу, это сильно влияет на общий настрой. На въезде в лес устроили утренний перекус, сфотографировались и двинулись дальше. Тут нас настигло большое удивление. Просеку кто-то проехал перед нами и все завалы были распилены и растащены! Даже интересно кто ж там ездил? В следующий раз буду осторожнее и буду давать меньше информации о том, куда и как собираюсь поехать. В результате лес мы проехали минут за 20. А по плану должны были распилить около 30 стволов упавшего сушняка. Ну и ладно! Выбрались на поле, и… я сразу застрял в канаве. Получив легкий пинок, с почетом на руках был вынесен. Проехали до поля с которого наши войска атаковали деревню. Вышли из машин, постояли, прошлись по полю, вспомнили. …Сколько же приняла эта земля! Только в последнюю войну полегло на ней столько народу, что представить страшно. А рядом еще французское кладбище… Заехали в деревню, посетили братское захоронение. Как я уже говорил, цветы купить я не успел, поэтому почтили память павших гудками колонны автомобилей. Теперь нам предстоял один из самых любопытных этапов нашего рейда – брод через зимнюю реку. Подъехали. Воды сильно меньше обычного, лето-то вон какое было, осенью всего и не наверстаешь. Посредине – полынья, по краям – тонкий лед. Нужно делать пролом, чтобы кузова основной группы сильно не побились. Решили разбить лед нашим уазиком! Машина спустилась со склона пробежала по льду и, влекомая инерцией, обрушилась в протоку. Пропахав полосу во льду, вернулись на берег. Лед небольшой, не более 20 см. И тут – новое приключение - машина заглохла! Оказывается, при падении в реку, от удара слетел аккумулятор, и что-то серьезно закоротило. Пока мы разбирались с уазиком, дело решил продолжить короткий паджеро. Он красочно разломал остатки льда и, забуксовав на подъеме, выбрался на другую сторону. Путь был открыт! Лучше всех перебрался длинный паджеро! Вылез в горку как по книжке, внатяг. После этого, горка на другом берегу была достаточно полита водой, и вылезти на неё без лебедки уже никому не удалось. Видя это, я решил вылезать на своей буханке другой дорогой. За что и поплатился! И, хотя машина исправно изображала из себя ледокол, на выезде я накрепко засел в удачно подвернувшуюся бобриную нору. Бобры были удивлены гостям и нахлынувшим чувствам , но машину не отпускали. Вытаскивали уже двумя лебедками и тремя машинами в связке, прямо тройка какая-то! В общем, на переправу группа потратила достаточно времени и сил, и, естественно, захотелось есть. Что и было сделано! Остановились на краю леса у небольшого пруда, Шишкину с Левитаном бы понравилось . Что интересно, на месте пруда в войну был ангар, а вкруг него - аэродром. Но к этому времени уже порядком стемнело, так что смотреть окрестности не пошли. Наконец-то, горячий обед! Горячая еда на морозе, да после приключений в десять раз вкуснее кажется. Вспоминаю, аж еще хочется! Кушали долго, часа два, наверное. Поели, поехали. Где-то через километр выяснилось, что на Вовином уазике не работает генератор, а чуть не оставшийся в реке аккумулятор после коротыша высажен почти до дна. Пообщались с народом в группе, нашелся запасной, но на штатное место не влез, поставили в салоне и соединили проводами прикуривателя . Доехали до Протвы, машина ехать отказывается, вокруг ночь, только что не луна . Подумали, прикинули перспективы по времени, с сожалением решили распустить группу. Не проехали в результате интересный участок с крутыми горками. Но может и к лучшему. Ночь, скользко, рельеф не простой. А на последней горке (ее, к тому же, нельзя объехать) легко можно лечь на бок. Пробег закончен. Оставалось самая малость, домой доехать. На уазике стоят 36 колесики, гидроусилитель с огромным люфтом (постоянно надо подруливать и 0 просто нет), короче, нескучно совсем . Вакуумный тормозов тоже перестал работать. Отопления нет. Не буду описывать подробно дорогу, но скажу что в результате истратив все возможные варианты движения машина была остановлена на Би-Пи в Апрелевке. Поехали на буханке искать аккумулятор. Купить близко не получилось (все же, далеко не в каждом магазине есть аккумуляторы подходящей емкости), а выбравшись на МКАД решили уже не мучить любимых жен, отвезти их домой и снять аккумуляторы со всей своей доступной техники. Идея была осуществлена, и часам к 5 утра, а некоторые и еще позднее , были дома, смертельно усталые, но довольные!
Хочу сказать спасибо всем нашим участникам! Компания мне очень понравилась. Есть большое желание продолжать регулярные выезды. И, в который раз, восхищает своей стойкостью маленький джипер, сын Сергея. Всю дорогу с нами как большой, без жалоб и плача! А как наворачивал макароны! Мужик растет и ему есть на кого равняться!
И отдельное спасибо всем, кто помогал, а потом ехал с нами! С вами можно хоть куда! Вот будет тепло, весной приглашу на покатушки в Тульскую область. Есть там одно классное место! А пока будем катать маршруты на один день.
Искренне ваш, БатоноВожатый.
Теперь вопросы:
Нужен ли печатный материал? Это интересно?
Нужна ли была экскурсия?
Нужна ли вообще культурная часть, или только бездорожье?
Кто-нибудь покажет машину с нашими наклейками?
Фотографии будут завтра, неуспеваю