Крушение поезда

[Tuborg]

Независимый анализ

http://reytar.livejournal.com/56664.html?

Хз конечно, но как еще одна версия...

скоро истина будет приниматься по количеству голосов в жж. чем больше будет написано "а мне тут авторитетный друх в жж сказал" - тем больше это будет истиной

[waldех]

Задача — убить как можно больше народу, потому методы и средства такие. Поразительно, что об этом не знают работающие на месте специалисты.

"...Короче, берется противотанковый фугас нажимного действия или в радиоуправляемом варианте. В десяти-пятнадцати метрах от него в землю устанавливается и хорошо маскируется ОЗМка, притом так, чтобы не было заметно взрывателя. Для этого мину нужно зарыть поглубже. Потом из взрывателя выдергивается боевая чека, а предохранительная чека остается в МУВе и к ней прикручивается проволочка, свободный конец которой выводится наружу. А вся мина хорошенько маскируется. Устанавливать ее желательно у самой кромки асфальта или в другом удобном месте, где может расположиться командование. Оно же любит в тенечке посидеть или на камушках… Да, чуть не забыл, предохранительная чека должна смотреть в противоположную от фугаса сторону. И растяжка должна быть направлена туда же. Потом конец растяжки привязывается к любому легкому предмету, у которого есть большая парусность. То есть от мощного взрыва фугаса этот предмет-парус: палка, банка или картонная коробка, должен быть взрывной волной отброшен в сторону. Объясняю популярно, что на фугасе подорвался танк, взрывной волной отбрасывает старую жестяную банку, к которой прикручена растяжка. Которая соответственно выдергивает предохранительную чеку из взрывателя мины, но ОЗМ-72 пока не срабатывает, потому что резак взрывателя только-только начинает медленно перерезать замедляющий металлоэлемент. В комплекте взрывателя МУВ-2 или МУВ-3 есть набор металлоэлементов на пять, десять, двадцать и так далее минут.

...

И нужно только подобрать нужное командиру время замедления. То есть пока приедут на помощь подбитому танку, пока будут осматривать повреждения, пока эвакуируют раненых, то все это время резак плавно и уверенно перерезает металлоэлемент. Главное тут, чтобы большие командиры не опоздали и прибыли вовремя… А когда резак перережет полностью металлоэлемент, то ударник освободится, а ведь ни предохранительной, ни боевой чеки уже давно нет. Тогда этот ударник бьет по капсюлю и мина выпрыгивает из земли, а потом взрывается в воздухе. Красота! И НАТОвское начальство получает свои медали посмертно."

Альберт Зарипов "Минки-МОНки"

Отсюда

[rus]

Задача — убить как можно больше народу, потому методы и средства такие. Поразительно, что об этом не знают работающие на месте специалисты.

Сомневаюсь, имхо убирают элитных чекистов.

Предыдущий глава Росрезерва (тоже элитный путинский чекист) скоропостижно скончался в декабре прошлого года.

А дорожному начальнику 50 млрд баксов дать хотели. На дороги. Говорят, он любил поездами ездить.

Понятно что крушение поезда - это как из пушки по воробьям, но возможно это было только шумовой завесой, а убрали в процессе.

[Ириша]

а там же шишки какие то ехали поезде и погибли?

как то быстро об этом замолчали..

[Dmitry_Semenov]

привет всем! работаю в компании, которая занимается транспортной автоматизацией, у нас работает много бывших работников РЖД и оч многие не верят в официальную версию о теракте и похоже, что не мы одни

http://reytar.livejournal.com/56664.html

p.s. Дал ссылку вместо перепоста (rus)

[Julka]

Вот так и задумаешься по поводу безопасности поездок на поезде. Еще посмотрела программу "Участок" по поводу воровства в транспорте и в шоке. Безумно боюсь летать - предпочитаю ездить поездом, несмотря на то, что лететь 5 часов, а поездом - 3,5 суток ехать и если вот сейчас купить по акции туда-обратно билет, то будет дешевле, чем на поезде в плацкарте. Сижу и думаю - как перестать бояться летать самолетом! Билет уже куплен на поезд.

Так вот оказывается, что самое безопасное передвижение - это самолет, а затем плацкарт. В купе тоже ни за что не поеду

Не могу представить такое - ужас! Почему не задумываются об охране путей к Питеру ( может быть глухие участки под видеонаблюдение сделать?!). Второй раз уже такое случается - слов нету. Как таких нелюдей земля носит?!

[Ириша]

испавили уже =)

[Dmitry_Semenov]

найдите 5 различий))) фотографии из открытых источников с сайтов СМИ, место одно и тоже, только вот ночью только воронки не было, шпалы все на месте были, а по характеру разрушения рельса можно сказать только то, что его выдавило под поездом, это называется "выброс пути". Перед невским ведь сапсан прошел он тоже далеко не медленный поезд, рельс тупо не выдержал, подобные аварии на ЖД уже были непонятно только, для чего именно эту надо было под теракт камуфлировать

[Ренат]

скоро истина будет приниматься по количеству голосов в жж. чем больше будет написано "а мне тут авторитетный друх в жж сказал" - тем больше это будет истиной

Все почему? Потому что официальным версиям доверия очень мало. Да и вообще, зачем доверять, нужно рассматривать разные варианты.

найдите 5 различий)))

Последние 2 фото с такого ракурса, что не видно 2 отсутсвующие шпалы. Присмотритесь, все как на первых, только ракурс такой, что кажется как будто шпалы на месте.

[Dmitry_Semenov]

Последние 2 фото с такого ракурса, что не видно 2 отсутсвующие шпалы. Присмотритесь, все как на первых, только ракурс такой, что кажется как будто шпалы на месте.

последние два фото были сделаны ночью, сразу после аварии и до объявления официальной версии - причины крушения поезда, на них нет воронки и на фото четко это четко видно

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Dmitry_Semenov