А шипы на льду должны работать?

[brat3]

Вопрос кто по конкретному льду на дорогах ездил в последние дни - а шипы на льду должны хорошо машину держать?

Попробуйте подспустить колёса. От качества самой резины, по-моему, тоже очень зависит!

[chirrik]

а если серьезно, то лучше шипов пока ничего не придумали.

В смысле?!

Шипы нешипы, вродь ещё тема открыта

[Doom]

поставил в этом году dunlop graspic ds3

Не знаю как шипы, но даже на льду ведет себя достойно!

+1

В прошлом году катал на такой

http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=...0&hid=90490

сказочная резина.

В этом году на не шипованной Nokian - дерьмо дерьмом

Шипы в основном помогают при поворотах(от сноса) - а АВS если вы вдавили педаль в пол, уже совсем не АВS

[5632]

Valery

а шипы на льду должны хорошо машину держать?

Хорошая шипованная шина спокойно сокращает тормозной путь на льду до двух раз. Против хорошей зимней не шипованной. С работающей ))) активизировавшейся абс. Примерно то же самое с разгоном.

Важно не путать со снегом. На снегу, со льдом под ним, как у нас в большинстве случаев - шипы никому ничего не должны.

тигра

мне рассказывали что есть резина на присосках, может кто использует, как она в жизни?

Есть. В наших условиях, имхо - бестолковое дело. Микропора забивается мгновенно.

ЗЫ: данные старые. Отцы поправят.))

[Sol]

У меня были и шипы и нешипы. Единственное, что могу сказать, так это, то: там где хороши шипы-это бесконечная тонкая наледь и в снегу они не помогут, а безшиповая-хороша там где снег. А главное-это динамика вождения владельца авто.

Вот у нас, если я выезжаю (резина безшиповая, коробка автомат), то плавно газую или вообще предоставляю коробке самой двигаться, а муж (джиповед) всегда газует так, что "закапывается" с непривычки на "дамской" машине.

Из чего делаю вывод, что дело не в резине, а в стиле вождения и мастерстве автовладельца.

[Excalibur]

Валер, чтобы машин "ехал, как по рельсам", нужны не только хорошие шипы или фрикционка, а ещё и соответствующий автомобиль

о чём я? заднеприводный, к примеру, авто склонен к заносу даже при старте с места

"по рельсам ездят" переднеприводные авто с автоматически подключаемым задним приводом и интегрированной системой ESP (хотя иногда и их таскает)

помни главное, что рисунок любой резины, что дорогой, что дешёвой, рассчитан на прямолинейное движение

т.е. когда шина повёрнута боком к направлению движения (силам инерции), то она превращается в "лысую"

сейчас конечно применяют разные "фишки", направленные на улучшение бокового сцепления в стиле 3D-ламелей и различным формам блоков и боковых грунтозацепов, но всё это единицы процентов по сравнению с прямолинейным движением.

Отсюда вывод: в повороты на дороге (особенно "снег поверх льда"), необходимо входить на малой скорости

причём скорость надо сбросить ДО поворота, а не в нём

ЗЫ: а по поводу "несвежести" резины, ну да, свежая резина работает чуть лучше, чем несвежая

и в силу того, что со временем сама резина теряет свои свойства (некоторые необходимые вещества испаряются), появляются новые модели резины, имеющие лучшие характеристики, да и шипы вылетают

что у тебя за резина и какого она года выпуска (см. DOT на боковине шины)?

[5632]

Excalibur

а по поводу "несвежести" резины, ну да, свежая резина работает чуть лучше, чем несвежая

Есть мнение, что шипованные шины категорически рекомендуется обкатывать. Километров 500. Врут?

[Doom]

Есть мнение, что шипованные шины категорически рекомендуется обкатывать. Километров 500. Врут?

Любые(летние зимние и тд) шины требуют "обкатки", малейший удар "неразмятой" шины и в подарок грыжа.

[Олег Сухих]

Любые(летние зимние и тд) шины требуют "обкатки", малейший удар "неразмятой" шины и в подарок грыжа.

совершенно верно. ну и дополню. еще ее правильно качать надо. не так, как "на шиномонтаже ребята порекомендовали", а как завод производитель порекомендовал.

[5632]

Doom

С шипованными дело не только и не столько в грыже. Но вы бы это не мне, вы бы это Excaliburу.

Олег Сухих

И переставлять тоже. Но тоже - не мне. Это была ирония.

Изменено 2 января, 2011 пользователем 5632