Какой автомобиль лучше

[chirrik]

11 час назад, ak47 сказал:

То есть за три года владения и 100 ткм пробега ix35 обойдется дороже Тигуана?

Именно так. ТО корейца дороже чем немца. 

Через 3 года стоимость корейца упадёт больше чем на немца. 

На истину не претендую, но это мои наблюдения.

 

4 часа назад, alox сказал:

Про потeрю дeнeг. Форд Эксплорeр купил знакомый 3 года назад. И я 3 года назад ix35.
Форд Эксплорeр- брал за 2.100.000 (сeйчас 3.300 вродe), eсли сeйчас продать- 1.200.000. Потeря в цeнe 40%.
Ix35- брал за 970 (сeйчас такой примeрно 1.500 ), eсли сeйчас продать-800. Потeря в цeнe 18%.
Разница очeвидна.

Если считать твоим методом, то:

Я брал свой авто в 2005 году за 600 тыров, на сегодня мне предлагали за маво коня 250 тыров. То-есть потеря стоимости составила всего 55% за 12 лет 

Интересно, а твой кореец сколько будет стоить через 12 лет? )))

 

4 часа назад, alox сказал:

Ix35- брал за 970 (сeйчас такой примeрно 1.500 ), eсли сeйчас продать-800. Потeря в цeнe 18%.

Это ключевое слово. Ты продай его ещё за 800 тыров )))

[Ёжик67]

если берешь 5-7 и более лет машину - уценка далее минимальна

 

а так да - 6-ти летний S-600 (221)в ПОЛНЕЙШЕМ!!!!!!!!!!!!!  фарше (при стоимости на тот момент аналога около 8 млн) со скрипом продали за 1.35млн.(макс оценка без полной экспертизы(просто толщиномером) 1.5)

вот как-то так

[alox]

если берешь 5-7 и более лет машину - уценка далее минимальна
 

Для мeня, и практически всeх кого я знаю- это ужe нe приeмлeмоe, по сути, трeбованиe)))

[Ёжик67]

26 минут назад, alox сказал:

Для мeня, и практически всeх кого я знаю- это ужe нe приeмлeмоe, по сути, трeбованиe)))

нищеброды корейские

http://avto-pictures.ru/1969-ford-mustang-boss-429.html

 

[peter]

В 11.03.2017 в 01:21, chirrik сказал:

 ТО корейца дороже чем немца. 

 

Гольф 7 1,6 АТ:      9250 - 12356 - 9520 - 14295 - 9250 - 25552    http://www.volkswagen.ru/ru/service/tech-service.html

Сид JD 1,6 АТ:        9424 -  9824 - 10541 - 16281 - 9424  - 22169  https://www.kia.ru/service/calculate_to/

 

Саша, что я делаю не так? 

[chirrik]

16 минут назад, Peter сказал:

Саша, что я делаю не так? 

Петя! Ты всё так делаешь.

Только цитируй меня тогда полностью:

В 11.03.2017 в 01:21, chirrik сказал:

Именно так. ТО корейца дороже чем немца. 

Через 3 года стоимость корейца упадёт больше чем на немца. 

На истину не претендую, но это мои наблюдения.

В семье имело место быть корейцу. Было с чем сравнивать.

Сейчас так же по отзывам владельцев сравниваю.

Извини, но к официалам не все ездят. И при первом ТО не всегда укладываются в регламентные работы. Точней почему-то всегда что-то вдруг появляется.

Может тебя это удивит, но как то мои знакомые спорили чей авто дешевше обходиться в год. Естественно понятно что это грубый подсчёт и не учитываются многие факторы эксплуатации, но тойота королла встала почти в 2 раза дешевле форд фокуса. Хотя наверное если прибегнуть к официальной информации на станциях ТО, то ценник примерно одинаков.

[peter]

32 минуты назад, chirrik сказал:

Только цитируй меня тогда полностью:

Ну так упомянутая стоимость ТО это стоимость ТО. А совокупные расходы по содержанию это совсем другое. Хоть вырезай из контекста, хоть нет.

Не знаю, как у других, но у нас всегда обязательное ТО  укладывалось именно в ту сумму, в которую рассчитывали. Остальное - всего лишь рекомендации - хочешь, условные петли и условные клеммы аккумулятора смажешь, не хочешь - не смажешь. К тому же, эти рекомендации актуальны для любого производителя ИМХО.  

 

32 минуты назад, chirrik сказал:

но тойота королла встала почти в 2 раза дешевле форд фокуса. Хотя наверное если прибегнуть к официальной информации на станциях ТО, то ценник примерно одинаков.

ТО у Тойоты - каждые 10 тысяч км, а у Форда - каждые 15 тысяч вроде. Очень удивлюсь, если общая стоимость ТО Тойоты, скажем, за пробег от 0 до 90 тыс км будет столько же, сколько общая стоимость ТО у Форда за тот же пробег. А общая стоимость владения вполне может оказаться в 2 раза меньше, если еще и последующую продажу учитывать.  

 

 

[Tuborg]

10 минут назад, Peter сказал:

А общая стоимость владения вполне может оказаться в 2 раза меньше, если не еще и последующую продажу учитывать.  

Пользуясь случаем: собираюсь продавать Мерс кабрик slk 171 кузов. Брал 2года назад за 600, 100 вложил. На автору выставлять собираюсь за 700, ольгинцам полтос скину. Нужен кому?

[chirrik]

13 минуты назад, Peter сказал:

Ну так упомянутая стоимость ТО это стоимость ТО. А совокупные расходы по содержанию это совсем другое. Хоть вырезай из контекста, хоть нет.

Не знаю, как у других, но у нас всегда обязательное ТО  укладывалось именно в ту сумму, в которую рассчитывали. Остальное - всего лишь рекомендации - хочешь, условные петли и условные клеммы аккумулятора смажешь, не хочешь - не смажешь. К тому же, эти рекомендации актуальны для любого производителя ИМХО.  

Петя! ТО - это техническое обслуживание автомобиля, не нужно путать с регламентными работами. 

 

15 минут назад, Peter сказал:

ТО у Тойоты - каждые 10 тысяч км, а у Форда - каждые 15 тысяч вроде. Очень удивлюсь, если общая стоимость ТО Тойоты, скажем, за пробег от 0 до 90 тыс км будет стоить столько же, сколько общая стоимость ТО у Форда за тот же пробег. А общая стоимость владения вполне может оказаться в 2 раза меньше, если не еще и последующую продажу учитывать.  

Значит тойота обходиться дешевле, даже при 10-ти тысячном регламенте 

[peter]

7 минут назад, chirrik сказал:

Петя! ТО - это техническое обслуживание автомобиля, не нужно путать с регламентными работами. 

Ок, уел меня.

Я в машинах вообще на уровне среднестатистической блондинки

 

P.S. А какие расходы в ТО входят? За счет чего немцы становятся дешевле?

Я понимаю, расход бензина меньше и на этом хорошая экономия, понимаю разная потеря стоимости, но в техобслуживании за счет чего? Запчасти у корейцев вроде достаточно дешевые, нормочас сервиса тоже (если официалы). Автохимия как минимум одна и та же, если брендированная, то не уверен, что корейская дороже.

Я уже не спорю, я тут не имею мнения, просто спрашиваю.