Логан не завелся летом!

[Hamlet]

Рус у меня на астре такая хрень была..три раза....дважды новый аккум и диодный мост в гене. Один раз стартер новый пришлось ставить...т.к. старый окислился-за месяц до этого "брод" под мостом у кучинского пикета форсировал.

[Excalibur]

Леш, прикуриватель 100% работает. предохранитель я меняла полгода назад. эта зарядка не завелась, обычная юсбшная для телефона - работает

а почему тогда другие зарядки работают?

Ань, из моей личной практики работы с различными гаджетами, вставляемыми в прикуриватель, я обратил внимание, что центральный контакт разЪёма, который вставляешь в прикуриватель, у разных производителей разный.

Проблемы (как те, что ты описываешь) начинаются в том случае, когда он короткий (иногда бывает, что он ещё и по диаметру отличается). Причём не смотри на то, кто его сделал и сколько он стОит.

Совсем не факт, что "не очень прикольный" разЪём делают одни кЕтайцы.

Для примера у меня есть радар-детектор Valentine One (чтобы ты понимала, в области РД - это Ролс Ройс у автомобилей, т.е. есть Валентайн и есть всё остальное). Так вот у него супернавороченный разЪём для прикуривателя, вот только центральный контакт у него коротковат, поэтому бывает, что иногда приходится его шевелить, чтобы появилась напруга. И это у девайса за четвертак рублей

При этом в ХС70 такой проблемы нет (у шефа тоже Валентайн), видимо центральный контакт разЪёма прикуривателя у ХС70 "торчит" выше и имеет бОльшую длину хода, поэтому допускает применение "каких хошь" разЪёмов, даже самых левейших.

ЗЫ: а ток, я думаю, тут совершенно ни при чём.

[tcpap]

давно уже надо переводить все малопотребляющие гаджеты в машине на usb. т.е. что бы с завода было 2-3 розетки по 1-2А.

а с новым стандартом до 100ватт по usb, так и вообще все. а прикуриватель вообще запретить, борьба с курением =)

(ищу розетку с usb для дома, у американцев полно на 110В и их размера подрозетника, а евро не могу найти. ну удобно же - провод от телефона итп сразу в стену)

[Hammer]

Леш, это первая мысль, которая пришла мне в голову, когда зарядка не завелась (после того, что она новая, но убитая). после чего были измерены размеры работающего и этого девайса. размеры контакта и диаметр одинаковые. Кстати, работающая зарядка на 2 юсб порта - китайский нонейм.

Тут же получается несколько разных теорий: размеры и не очень хороший контакт, из-за неотличного контакта, конденсаторы не успевают зарядиться (сокращенно), на выходе прикуриватель не дает нужной силы тока и, следовательно, мощности (это версия Pr службы вендора). В выходные, ради интереса, на 3х машинах (логан, GL350 и чери м11) измерю и 12V розетки, и прикуриватели.

[Doom]

Много тут написали но по теме только пару постов правильных.

Начинай от простого(и наиболее частого с такими симптомами)

- Сними клеммы с аккумулятора (2шт.)

- наждачной бумагой(прилично зернистой) зачистить до блеска клеммы проводов(особо внутреннюю часть) и клеммы аккаума.

- ставим на место и плотно протягиваем.

- обильно свеху замазываем солидолом(литолом) со всех сторон.

Непомогло?

Не знаю куда на Логане идет масса, но оптимально должно быть два провода с аккума - один на кузов, второй на движок.

Далее проверяем и при необходимости зачищаем и протягиваем контакты на стартере.

Это все можно сделать лично, без всяких особых навыков.

[tcpap]

литолом-24 не сверху, а прямо зачищенную клемму лучше - он ток проводит отлично.

[ВРЕДНОСТЬ]

на выходе прикуриватель не дает нужной силы тока и, следовательно, мощности (это версия Pr службы вендора).

Ну вот это точно не соответствует действительности (и показательно, что это версия "Pr службы вендора" :) ).

Версия проверяется и отбрасывается предельно просто - девайс подтыкается не соединенным с голодным 3-кг ноутбуком, а вообще без нагрузки, ну или телефончик какой с сытым аккумулятором.

Рабочий ток, потребляемый девайсом от прикуривателя, окажется многократно меньшим по сравнению с током самой спирали прикуривателя. Т.е. если прикуриватель прикуривает (исправен, раскаляет спираль), а девайс без нагрузки не работает - то эта версия безоговорчно идет лесом вместе с Pr службой вендора, и остается лишь две адекватных. Причем первая - это действительно совместимость по конструкции механики.

И лишь во вторую очередь может рассматриваться гипотеза, связанная с вопросом обеспечения высокого стартового тока девайса качеством контакта в гнезде прикуривателя, возможно в сочетании с плохими характеристиками проводки (последнее - Ока онли). Под проводкой (здесь) понимаются не только жиденькие провода, но и контакты выключателя (который в Оке наверное в рулевой колонке), контакты держателя предохранителя, сопротивление самого предохранителя. А уже к этому всему добавляется какое-то (хорошее или плохое) сопротивление контактов в гнезде прикуривателя в месте подключения девайса. Впрочем, всё это играет роль при очень большом стартовом токе девайса и неудачной схеме встроенного детектора разряда автомобильного аккумулятора. То есть при полной китайщине схемы девайса, что далеко не факт. Так что проблемы с конструкцией разъемов пока актуальнее.

[Hammer]

Так ж не зря эту тему начала, ибо пиарщики - это пиарщики.

Рабочий ток, потребляемый девайсом от прикуривателя, окажется многократно меньшим по сравнению с током самой спирали прикуривателя. Т.е. если прикуриватель прикуривает (исправен, раскаляет спираль), а девайс без нагрузки не работает - то эта версия безоговорчно идет лесом вместе с Pr службой вендора, и остается лишь две адекватных. Причем первая - это действительно совместимость по конструкции механики.

Так вот я ж не просто так спросила в самом начале, какая сила тока и мощность прикуривателя Логана, именно этим (описанным вами) и руководствовалась, опровергая мнение пиарщиков. Просто ни в книжке, ни в инете, толком инфы не нашла.

[ВРЕДНОСТЬ]

Так ж не зря эту тему начала, ибо пиарщики - это пиарщики.

Так вот я ж не просто так спросила в самом начале, какая сила тока и мощность прикуривателя Логана, именно этим (описанным вами) и руководствовалась, опровергая мнение пиарщиков. Просто ни в книжке, ни в инете, толком инфы не нашла.

Как таковые ватты вряд-ли где-то оговариваются, ибо для цепи прикуривателя по сути дела задаются номиналом предохранителя. Типовое значение предохранителя цепи прикуривателя у ширпотреба типа Лачетии и Мазда 3 известно, и оно составляет 15 А. То есть 150...180 Ватт в пределе.

Абсолютно уверен, что даже у Оки вряд ли меньше 10 А. А 10 А уже достаточно даже для работы этого девайса с самой полной нагрузкой (90 Вт / 0,94 = что-то около 100 Вт).

Так что пиарщеги действительно просто пытаются выкрутиться. . Либо они сами вообще тук-тук в этом деле.

В итоге и кривые руки разработчиков (а более вероятно - лютое, бешеное желание удешевить) приведут к многочисленным нареканиям.

[Hammer]

ага, спасибо! этим и буду руководствоваться.