пропал с радаров российский гражданский самолёт.

[--------]

че за х творится?

[rus]

В КП пишут, пока упавший Боинг кружил, пилот Уральских авиалиний сел и взлетел:

- Трагедия в Ростове нас всех серьезно переполошила, - признается друг и бывший коллега Садыкова, пожелавший не называть свое имя. - Я в тот день позвонил Рифу узнать, какая там была обстановка. Ведь в тот момент он там тоже курсировал. Летел из Таджикистана. Прибыл в 1:40. Садыков сказал, что все у него проходило в штатном режиме. Сажать и взлетать помогали диспетчеры. Когда Риф заходил на посадку, ветер был 250 градусов, потом Садыков повернул самолет, и на прямой ветер изменился до 230 градусов. В общем, он сказал, что ничего особенно там не было. По его словам, "были обычные рабочие условия, поэтому приземлить было не сложно".

http://m.kp.ru/daily/26506.5/3375251/

[chirrik]

оплата пассажирам гостинниц и перевозки ну и службы портовые. кроме того есть разница в ценах на топливо

верят в бога, дьявола и тп, а в экономике считают и порой забывая ради прибыли про все остальное. но ты можешь верить 

Ну дак и посчитай, будет ли мелочиться авиакомпания ради риска с пассажирами. 

А раз не веришь, а считаешь - приведи цифры. Считовод 

У тебя во всём барыги виноваты, хотя сам такой же 

[Red Guardian]

Boeing 737 приготовился к аварийной посадке во Внуково

Подробнее на РБК:

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56eefedc9a79479d2350a134

И правда кружит сейчас.

 

 

Помпаж по ходу. Уже сел во Внуково штатно на одном движке

[EvgeniySW]

 

Экипаж, как полагают эксперты, не учел особенности Boeing при переходе из режима посадки к набору высоты. Самолет вместо плавного набора устремился вверх, словно истребитель.

Специалисты считают, что пилоты из-за усталости или отсутствия опыта не распознали самопроизвольный маневр лайнера, а после того, как скорость воздушного судна стала резко падать, в кабине произошел конфликт.

Управляющий летчик увеличил режим работы двигателей до взлетного, пытаясь набрать скорость. Напарник же полагал, что необходимо опустить нос самолета. Криками "Стой. Куда? Стоять!" он обращался к коллеге, отклоняя штурвал от себя, чтобы прекратить набор высоты.

Экипажу удалось согласовать свои действия только в тот момент, когда оба пилота ощутили отрицательные перегрузки, но было уже слишком поздно, пишет издание.

 

http://ria.ru/incidents/20160328/1398339937.html

 

Человеческий фактор

[profus]

мало противоаварийных тренировок...

не наша школа...

[alox]

мало противоаварийных тренировок...

не наша школа...

Наши реже падают? В Казани вроде ж похожая ситуация была?

А противоаварийные тренировки -да, не лишние. Но это ж затраты.

[corsar2k]

мало противоаварийных тренировок...

не наша школа...

 

Отметим, что катастрофа FZ981, по мнению специалистов, оказалась довольно близка по схеме развития нештатной ситуации на борту к другой аварии — падению Boeing 737−500 ОАО «Авиакомпания Татарстан», произошедшей в ноябре 2013 года при посадке в аэропорту Казани. Его экипаж, уходя на второй круг

из-за сложных метеоусловий, также вывел самолет на закритические углы атаки и «уронил» его в результате потери скорости и дальнейших несогласованных действий летчиков. Доказывая эту версию, расследователи провели эксперимент, предложив 11 гражданским пилотам Boeing-737 уйти на второй круг с малой высоты на авиасимуляторе. С заданием тогда справились только четверо. При этом все без исключения участники эксперимента заявили, что маневр был для них настолько сложным, что выполняли они его в стрессовом состоянии.

https://news.mail.ru/incident/25269486

 

 

p.s. про "нашу" (в кавычках, потому что советскую) http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/zapiski_ezdowogo_psa.txt

Василий Васильевич Ершов. Раздумья ездового пса

[profus]

Наши реже падают? В Казани вроде ж похожая ситуация была?

А противоаварийные тренировки -да, не лишние. Но это ж затраты.

кроме прочего, считаю, что наши сопереживательней и потому более ответственные... если канешно ваши могут понять, о чем я...

[alox]

кроме прочего, считаю, что наши сопереживательней и потому более ответственные... если канешно ваши могут понять, о чем я...

Наши... Ваши... Никто из пилотов не хотел умирать. А дальше-всё зависит только от профессионализма. У пилотов флайдубай и авиакомпании Татарстан-в схожих условиях-его не хватило.