выбор микровэна

[tcpap]

Chevrolet Lacetti в кузове универсал.

Дешево и практично.

а как у него с крэштестами, подушками и электроникой типа ABS, ESP?

[Sevat]

Sevat, добавь в свой критерий - автомат. Как "специалист" говорю..

никогда.

цена вопроса 400-500. все равно в кредит брать и ни копейки пока нет

б/у точно брать не буду.

[badma]

никогда.

цена вопроса 400-500. все равно в кредит брать и ни копейки пока нет

б/у точно брать не буду.

Правильно не бери Б/У, мой ланцер обошелся 525тр включая доп.оборудование, страховку.

[ak47]

а как у него с крэштестами, подушками и электроникой типа ABS, ESP?

ABS, 2-4 подушки.

Далее по журналу "Купи авто":

По программе “ЕвроNCAP” машину не проверяли. Зато постарался американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). За океаном тесты проводят по несколько более жесткой методике. И разбили там седан, а не хэтчбек.

Так вот. При фронтальном ударе у водителя и пассажира есть все шансы выйти из беды без повреждений. На “троечку” лишь защита правой ноги “рулевого”: голень рискует быть зажата передней панелью. А вот при боковом столкновении из-за отсутствия надувных “занавесок” (их не получить даже в топовой версии СDХ, где 4 подушки) задним пассажирам не избежать травм головы.

Пассажирская подушка не отключается, поэтому не забудьте – перевозить ребенка в специальном детском креслице спинкой вперед на переднем сиденье нельзя. Зато специальная “детская” блокировка стеклоподъемников у “Шевроле” есть.

Остается добавить, что, в отличие от пассивной, активная безопасность “Лачетти” на высоте: вспомним об обязательной ABS и дисковых тормозах на всех колесах. Забегая вперед, отметим – столь темпераментной машине, какой оказалась “Лачетти”, они помогают уверенно замедляться с самых высоких скоростей.

[01962]

Моё представление о микровэне:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3153

Жду, когда начнут продавать в России.

[Spas]

Вмешаюсь в мужской разговор Я абсолютно ничего не понимаю в тех. параметрах, но Мерива не лучший вариант для семьи. Да, она не смотря на небольшой размер, вместительна, но у нее есть один очень серьезный недостаток - укачивает на заднем сиденье, особенно детей. Проверено на собственных и чужих детях, да и меня на заднем сиденье подташнивало, хотя меня никогда не укачивает. Не знаю с чем это связано, но меня укачивало всегда только еще в одной машине - Форд, кажется, Мондео. Еще в Мериве не хватает всяких коробочек, кармашков и бардачков для мелочей в салоне. Элементарно диск положить не куда. Но в аварии она показала себя на высоте - при лобовом столкновении с грузовиком пассажир и водитель не пострадали. Сработали все подушки.

[Zingel]

ABS, 2-4 подушки.

Далее по журналу "Купи авто":

Как владелец седана Lacetti, недоволен только аппетитом и "реальной мощностью" двигателя (установлен устаревший двигатель Opel, который, до кучи, задушен ЕВРО-нормами).

Во всем остальном: Lacetti - великолепный семейный автомобиль!

З.Ы. Кстати, за последние 3 месяца в нашем районе их появилось почти с десяток. Думаю, еще кто-нибудь может поделиться впечатлениями.

[Alexei]

Как владелец седана Lacetti, недоволен только аппетитом и "реальной мощностью" двигателя (установлен устаревший двигатель Opel, который, до кучи, задушен ЕВРО-нормами).

Двигатель как двигатель... Мощность на уровне всех остальных. Отдает он ее, как и все простые 16 клапанники, на достаточно высоких оборотах, просыпается на 3000х где то. Зато можно эксплуатировать на 92 бензине. Если езжу далеко от Москвы, его обычно и лью. В мороз заводится. А аппетит - это от пробок ИМХО...

[Zingel]

Двигатель как двигатель... Мощность на уровне всех остальных. Отдает он ее, как и все простые 16 клапанники, на достаточно высоких оборотах, просыпается на 3000х где то. Зато можно эксплуатировать на 92 бензине. Если езжу далеко от Москвы, его обычно и лью. В мороз заводится. А аппетит - это от пробок ИМХО...

Хорошо, пусть "двигатель как двигатель" В таком случае машинка для такого двигла тяжеловата.

Для того, чтобы уверенно котролировать поток, необходимо обороты держать на уровне 3500. (макс. крут. момент у двигателя 1.4л достигается на 4800 оборотах)

Из-за завышенных оборотов и расход получается завышенным, особенно в пробках. (на трассе без обгонов - всё "пучком" )

А если взять двигатель 1.6, то тут картина уже совсем другая.

З.Ы. Лью только 92. Почему-то 95-й кончается быстрее и мотор реветь начинает . А разницу в динамике практически не заметно.

[Alexei]

А если взять двигатель 1.6, то тут картина уже совсем другая.

Точно такая же там картина. И на десятке 16 клапанной у меня была такая же картина - до 2500 - вата, после - едет. Конечно, в той степени, насколько понятие "едет" применимо к таким маломерным движкам.