Электрички

[la-mero]

Новый двухэтажный поезд Аэроэкспресс

[Excalibur]

От оно около Белорусского вокзала

каково профессиональное мнение? способно такое решение у нас прижиться?

[Red Guardian]

Новый двухэтажный поезд Аэроэкспресс

Сиденья то какие дешовые и убогие :-(

[an186]

каково профессиональное мнение? способно такое решение у нас прижиться?

Думаю, да, способно.

Швейцарцы проектировали под заказчика, долго изумлялись, зачем низкопольному поезду выход на высокие платформы, почему нельзя построить низкие платформы, если заказчики заявляли о модернизации, в итоге вот смастерили под наши требования. Пришлось у дверей подъемы делать, чтобы вход-выход был на одном уровне.

Верхний этаж для путешествующих налегке, а также для встречающих-провожающих. Нижний, соответственно, для тех, кто с детьми и чемоданами.

Первые три состава собраны в Швейцарии, начиная с 4-го - будут производиться на заводе Stadler в Белоруссии.

[Excalibur]

А взаимодействие с недружественной пассажиро-публикой предусмотрено? а то у нас с этим не забалуешь, повышенная вандалоустойчивоить требуется

и ещё, как у нас себя (естественно с учётом наших реалий по обслуживанию путей) будет чувствовать низкий клиренс и двухэтажность (или высота у них равная?)?

[Red Guardian]

Думаю, да, способно.

Швейцарцы проектировали под заказчика, долго изумлялись, зачем низкопольному поезду выход на высокие платформы, почему нельзя построить низкие платформы, если заказчики заявляли о модернизации, в итоге вот смастерили под наши требования. Пришлось у дверей подъемы делать, чтобы вход-выход был на одном уровне.

У первых ЭД4МКМ при запуске как раз были проблемы с дверьми 

[an186]

А взаимодействие с недружественной пассажиро-публикой предусмотрено? а то у нас с этим не забалуешь, повышенная вандалоустойчивоить требуется

и ещё, как у нас себя (естественно с учётом наших реалий по обслуживанию путей) будет чувствовать низкий клиренс и двухэтажность (или высота у них равная?)?

Ну вроде Аэроэкспрессные составы вполне себе в нормальном состоянии, поскольку их контингент по большей части всё-таки отличается от контингента Москва-Крутое Коллеги-железнодорожники не акцентировали внимания на каких-либо антивандальных приспособлениях и изобретениях этого поезда.

Насчет высоты и обслуживания всё должно быть в порядке. Теоретически высота вагона на тележках с опущенным токоприемником 5240 мм (для сравнения аналогичный параметр на рижских ЭР2 5090 мм). Высота подвеса контактного провода колеблется по нормативу между 5,7 и 6,2 м. Что касается каких-то особенностей, это всё узнаем в ходе проведения испытаний, которые начинаются сейчас. Если всё будет идеально, то состав примет первых пассажиров к лету следующего года.

 

P.S. Поезду дали не птичье название "Евразия"

[Excalibur]

Что ж, в добрый путь тогда, навстречу светлому будущему! визуально конечно выглядит здорово, хотелось бы, чтобы таких было побольше и везде

[TAXI_AVEN]

[an186]

unnamed.jpg

Я им года два назад исписался по поводу нашего моста.

После пары недель "бдительного" контроля всё возвращается на круги своя.