Электрички

[biocide]

Сапсан - самый прибыльный пассажирский состав на РЖД сейчас.

В эту сказку я поверю после того как в РЖД сменится пару раз руководство и ни одно из них не откроет ничего интересного в этом проекте...

Был бы он таким прибыльным как пиарят - мы бы их сейчас как в Китае тысячами покупали бы... А судя потому что не покупаем - то лет через десять узнаем страшную правду что затраты на инфраструктуру забыли по нормальному посчитать, быть может прибыльность попутали с доходностью и поэтому ах как не удивительно почему мы пачками их не покупали ибо по старой эту тысячу при всем желании не пустишь...

[Ржевский]

Сапсаны не закупаются массово потому, что у нас туева хуча участков российской железной дороги не электрифицирована в принципе и не уложены рельсы по бесстыковой технологии.

[NestY]

Начато производство новой партии Сапсанов (8 шт.) для направления Москва-С-Петербург. Начнут поступать на линию в начале 2014 года.

Кроме того, РЖД интересны международные перевозки и в Твери начато производство международных вагонов на базе немецких достижений

[an186]

В эту сказку я поверю после того как в РЖД сменится пару раз руководство и ни одно из них не откроет ничего интересного в этом проекте...

Был бы он таким прибыльным как пиарят - мы бы их сейчас как в Китае тысячами покупали бы... А судя потому что не покупаем - то лет через десять узнаем страшную правду что затраты на инфраструктуру забыли по нормальному посчитать, быть может прибыльность попутали с доходностью и поэтому ах как не удивительно почему мы пачками их не покупали ибо по старой эту тысячу при всем желании не пустишь...

Во-первых, это не китайское производство, а немецкое.

Во-вторых, действительно, эту тысячу пускать негде, поскольку соответствующей инфраструктуры на то нет

[Lifter]

Был бы платёжеспособный пассажир. то была бы и инфраструктура и тысяча сапсанов.

Нет больше таких направлений как мск-питер, нн и то сомнительное по факту вышло

[biocide]

Сапсаны не закупаются массово потому, что у нас туева хуча участков российской железной дороги не электрифицирована в принципе и не уложены рельсы по бесстыковой технологии.

Млин, а вот европа с китаем родились с электрифицированными дорогами и рельсами уложенными по бесстыковой технологии. Прям им все господь бог дал это...

[Red Guardian]

Был бы платёжеспособный пассажир. то была бы и инфраструктура и тысяча сапсанов.

Нет больше таких направлений как мск-питер, нн и то сомнительное по факту вышло

Ценник на проезд в поездах РЖД задран ориентировочно в 4 раза

[Lifter]

Ценник на проезд в поездах РЖД задран ориентировочно в 4 раза

какой ужас, в европах тогда в 16 раз получается задран?

Если по серьёзному, тарифы что на пригород, что на дальние поезда очень лояльные.

[bsd]

-

Изменено 16 июля, 2022 пользователем bsd

[Lifter]

В Белоруссии жд государственная и не о какой самоокупаемости там речи не идёт.

[Железнодорожная - Москва, всего 35 минут, чувствуешь себя оскорблённым и заряд негатива на несколько суток.

Этот дикий беспредел с непрерывно курсирующим "отребьем" - торговцами, попрошайками, табакоманами в тамбурах - есть позор!

УЖасы 10 летней давности?)) То что Вы перечислили,в электричках Железнодорожная -мск уже лет 5 не встречал, может что подобное и есть на петушках где-то после зуево, но там ездить не приходится.

Теперь пример живого тарифа которым пользуюсь я и другие соседи: большая Москва, поездка от дома до работы обходится в 23.60 руб(за 30 км пути) , ах да и этот тариф завышен в 4 раза))