Горячая десятка автомобильных страхов

[Excalibur]

Че-то он больно на Санйон Кайрон похож.

???

надеюсь, что это была шутка?

[Ренат]

???

надеюсь, что это была шутка?

Да нет, просто немного ошибся. Актион. :angry:

[tcpap]

А я уже потерял , теперь жена теряет посидев в копеечке купе. :angry:

знакомый очень плохо отзывался о копейке, после того как развернулся на 360 на мокрых листьях и чуть не улетел c дороги не смотря на все электронные примочки на небольшой скорости и по ровной дороге.

по теме - а я боюсь заднего привода при мощности двигателя больше 75 л.с (как раз одна эпоха автомобилестроения, короче отсталые они какие-то эти все мерсы-бмв-лексусы .

имхо такое - до 75 всё равно какой привод, хоть на одно заднее левое, 75-200 только передний, 200+ - полный. остальные сочетания - глупо для наших дорог, автобанов у нас нет, а грязь по пояс - мне не надо (это про полный привод и меньше 200л.с.).

[Ренат]

по теме - а я боюсь заднего привода при мощности двигателя больше 75 л.с (как раз одна эпоха автомобилестроения, короче отсталые они какие-то эти все мерсы-бмв-лексусы :angry:.

Ага, дураки они все. На передний привод трудно большой момент передать, разгружается перед и проскальзывать колеса начинают. Плюс к тому задний привод более комфортный - руль развязан с мотором.

[tcpap]

Ага, дураки они все. На передний привод трудно большой момент передать, разгружается перед и проскальзывать колеса начинают.

до примерно 200л.с. передний привод переваривает легко и спокойно, см. японцев (даже с учетом что у них не лошади, а пони).

бОльшие мощности нужны только что бы носиться по автобанам 200-250-300 км/ч.

автобанов у нас нет, да и транспортный налог тоже сильно не даст размахнутся (налог на больше 250л.с. напрягает даже средний класс).

и вообще БМВ 318, 520 и прочие малолитражки - не БМВ, а так, профанация

[Santiago]

знакомый очень плохо отзывался о копейке, после того как развернулся на 360 на мокрых листьях и чуть не улетел c дороги не смотря на все электронные примочки на небольшой скорости и по ровной дороге.

по теме - а я боюсь заднего привода при мощности двигателя больше 75 л.с (как раз одна эпоха автомобилестроения, короче отсталые они какие-то эти все мерсы-бмв-лексусы .

имхо такое - до 75 всё равно какой привод, хоть на одно заднее левое, 75-200 только передний, 200+ - полный. остальные сочетания - глупо для наших дорог, автобанов у нас нет, а грязь по пояс - мне не надо (это про полный привод и меньше 200л.с.).

Ну вы даете, я хоть и девушка, но отвечу вам

На Задний привод можно передавать практически неограниченную мощность. На передний – потолок 250 сил. Есть и более мощные переднеприводники, но ими управлять невозможно. + при такой мощности самоблок нужен, а впереди он портит управляемость. Замена в виде электронного ошейника только динамику портит.

На Зад. Приводе Руль чистый, отсутствует torque steering (руление тягой)

Попробуйте за переднем приводе тронуться в горку, а потом на заднем: разница в ощущениях колоссальная. А повороты на скорости пройти? На переднем только морду и сносит, а на заднем все четко.

Если этот ваш друг на мокрых листьях на единичке чуть не улетел – это не значит, что на переднем он бы как по рельсам пошел. Зачем разворачиваться на 360? Получается круг дал и дальше в том же направлении поехал! Просто 100% предыдущая машина была переднее приводная, вот и голова у него соображает под передний привод, ожидая не занос, а снос.

Полный привод – вещь хорошая, но коварная. Те, кто говорят, что у него нет минусов либо лукавят, либо чайники и катаются со скоростью 60. Но тогда полный привод не нужен вовсе! На полном приводе машина имеет двойную управляемость: в повороте она то как переднеприводная, то как заднеприводная.

Еще один плюс заднего привода – маленький радиус разворота. У любого переднеприводника радиус больше, а про полный привод я вообще молчу!

Короче задний привод рулит!

Проще говоря, те, кто утверждает, что передний привод лучше заднего либо никогда не ездили на нормальных заднеприводных машинах, либо чего-то непонимают. Катаясь на бюджетной переднеприводной машине прелести заднего привода не понять! А рассуждать о компановочных приемущиствах пер. привода можно сколько угодно. Так вот! Мой муж на трешке купе на заднем приводе проходил крутой поворот на скорости недоступной для новой переднеприводной мазде 6 и при этом он не спиди гонщик!

[tcpap]

Мой муж на трешке купе на заднем приводе проходил крутой поворот на скорости недоступной для новой переднеприводной мазде 6 и при этом он не спиди гонщик![/font]

вот-вот. можно и про буггати вэйрон порассуждать и про майбах. задний привод это как швейцарские часы - пользы для реального мира ноль, только понты про чистый руль, про заезд в гору 60градусов итп. а реальный мир это до 200-250л.с.

задний привод к тому же опаснее, в вашем же примере улететь можно на гораздо более высокой скорости. да, на заднем приводе я ездил мало - жигули, мерседес е320. но меня раздражает что даже по сухому асьфальту чуть прижмешь - сразу видешь треугольничек "ошейника" + неприятные ощущения в копчике от виляющей кормы. тянуть десткую машинку за веревочку проще чем толкать её сзади палкой

но надо признать что мотоциклы я люблю еще меньше

[Santiago]

вот-вот. можно и про буггати вэйрон порассуждать и про майбах. задний привод это как швейцарские часы - пользы для реального мира ноль, только понты про чистый руль, про заезд в гору 60градусов итп. а реальный мир это до 200-250л.с.

задний привод к тому же опаснее, в вашем же примере улететь можно на гораздо более высокой скорости. да, на заднем приводе я ездил мало - жигули, мерседес е320. но меня раздражает что даже по сухому асьфальту чуть прижмешь - сразу видешь треугольничек "ошейника" + неприятные ощущения в копчике от виляющей кормы. тянуть десткую машинку за веревочку проще чем толкать её сзади палкой

но надо признать что мотоциклы я люблю еще меньше

В том-то и дело, что машинку за веревочку тянуть проще , но у реальной машины в роли веревочки выступают передние колеса, которые еще и должны ее поворачивать . Сцепные свойства ограничены законами физики. Получается, что на пер.приводе на колеса действуют все векторы: вперед назад вправо и влево, но сцепление от этого больше не становится! Существует такая интересная наглядная модель как круг Камма. Спорить бесполезно: если нравится передний привод – ради бога. Он дешевле и проще устроен + большая компоновочная свобода. На этом плюсы заканчиваются… И дело здесь не в понтах – они здесь не при чем . Просто задний привод объективно физически лучше.

Чтобы не флеймить напишу про автомобильные страхи. У меня как у девушки страх такого свойства, а вдруг она посреди дороги где-гибудь в глуши сломается

Изменено 24 сентября, 2008 пользователем Santiago

[tcpap]

Просто задний привод объективно физически лучше.

согласен, что лучше в некоторые моменты.

но в нашей реальной жизни они почти не встречаются

даже шипы в московскую "зиму" чаще полезнее бывают, чем ЗП на российских дорогах.

[Butch]

чтоб не плодить темы задаю вопрос сюда

вроде как "страх"

на носу пятнадцатитысячное то. как раз перед ним у меня запланирована поездка туда-сюда 550-100-300-100-550 км. первый раз вроде. пока максимум туда-сюда 350-100-350. тем более зима. вот что-то боюсь. может что-нить взять в дорогу с собой. ну там масло, какое-нибудь, компрессор, знак аварийный, огнетушитель или еще что

жду советов